Danske sejlsportsfolk har altid taget hensyn til miljøet. Miljøproblematikken har været et naturligt element i Dansk Sejlunions virke, om end det kun i det sidste årti har været markant synliggjort.

Sejlsporten blev i 1998 for alvor hvirvlet ind i centrum af miljødebatten, da den daværende Miljøministeren Svend Auken varslede et forbud mod brug af biocidholdige bundmalinger til lystbåde. En regulering, der i første omgang så ud som det største anslag nogen sinde mod dansk sejlsport.

Et møde i efteråret 1998 mellem Miljøminister Svend Auken, Danmarks Idræts-Forbund og Dansk Sejlunion resulterede imidlertid i et positivt kompromis. Ministeren gav sejlerne indrømmelser på bundmalingsområdet, og Dansk Sejlunion gav samtidig ministeren håndslag på fortsat at animere medlemsklubberne til en miljøindsats i bredeste forstand. En indsats, der ikke kun skulle omfatte bundmalingsproblematikken, men alle øvrige miljøbelastninger, der kan relateres til sejlsporten. Det gælder vor adfærd, når vi er på havet, ligger i havn eller på svaj. Endelig gælder det vor adfærd i lystbådehavne ved affaldshåndtering og navnlig de anvendte metoder ved forårs- og efterårsklargøring af fartøjerne. Dette lagde kimen til Projekt Ren Havn, der blev påbegyndt i efteråret 1999.

Dansk Sejlunion er i stadig udvikling og har med den store aktivitet på miljøområdet siden 1998 markeret sig stærkt som en kompetent repræsentant for fritidssejlerne.

Men vær opmærksom på, at det er de enkelte sejlere, der ved deres adfærd skal udvise miljøbevidsthed og handle miljørigtigt.

Dansk Sejlunion lægger derfor op til, at medlemsklubberne går foran og viser et godt eksempel - og er foregangsmænd og initiativtagere til en bred, fornuftig miljøindsats.